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中国汽车业价值链将逐步从售前转向售后
更新时间:[2014-03-16]  阅读:465次
德勤最新发布的《2014中国汽车金融报告》预计,中国汽车工业在经历了快速增长后,其价值链将进一步从售前转向售后,而汽车金融将是整车厂及市场参与者们下一步关注的重要盈利点之一。未来汽车金融的参与者不会仅仅限于现有传统企业,一些非汽车领域的企业也开始随着汽车价值链的转移和趋势变化开始进入汽车市场,市场参与者将更多元化。

德勤中国汽车行业主管合伙人洪廷安表示:“未来几年,中国乘用车销售市场将继续以每年超过7%的增长率增长,而二手车市场的年均增长率将会超过15%。汽车金融服务也将在未来的市场考验中成熟壮大,发达国家的融资购车比例通常在50%到80%之间,而在中国这个比例不到20%,中国汽车金融服务注定将有着非常广阔的市场发展空间。”

报告指出,中国汽车租赁服务目前处于早期发展阶段,租赁渗透率较低,但未来几年将进入高速增长阶段,潜力巨大。根据德勤对中国汽车租赁市场的调研,截至2012年底,在中国有着数千家汽车租赁公司,其中一半以上的企业位于北京、上海、深圳等一线城市,在二、三线等城市的分布仍然渗透有限。同时,中国汽车租赁行业的发展也受惠于多个正面因素,包括居民收入快速增长、汽车保有量和销量增长、市场供应链的完善、公司轻资产化管理趋势等。在这样的背景下,专业汽车租赁公司、厂商及经销商正积极加入这个市场,在短租、长租和融资租赁市场各有所专注,并探索合适的商业模式,以抓住未来市场增长机遇。

在市场快速发展的同时,汽车租赁市场也面临诸多不确定因素,包括市场法规、与二手车的结合、残值测算等,其未来的发展仍会面临众多挑战。资金实力以及资源充足的企业纷纷通过扩大城市布局和增加业务种类来抢占市场;相形之下,因缺乏规模效应而在服务、管理、资金和终端价格上缺乏优势的小型汽车租赁企业的前途令人担忧。可以预见,在租赁市场蛋糕逐渐增大的背景下,整合兼并将成为新趋势,而未来市场的集中度也将明显提升。

报告也对二手车市场进行了分析。2013年上半年,全国二手车市场累计交易量达231.29 万辆,同比增长18.48%;累计交易额达1,129.18亿元,同比增长28.17% 。乘用车保有量的增长,城市化和城镇居民收入水平提高以及行业逐步规范化和透明化是推动二手车市场发展的重要因素,预计行业的未来发展空间巨大。

报告还讨论了中国汽车保险行业的发展,表示现时市场呈现高度集中的态势,人保、平安、太保占了三分之二的市场份额。尽管市场增长迅速,但大多数企业仍然面临着盈利不足的问题。因此,在过去几年中,一些车险公司已经采取了次级债务发行和保费分摊的方式,缓解短期的资金难题。然而,许多保险公司仍面临着中长期资金不足的问题。

此外,汽车延保和大数据的发展也将对汽车保险产生长期深远的影响。前者在国内大约从2008年开始发展,虽然只有短短数年的历史,但发展迅速,受到了多方的关注。据估计,目前国内的延保业务渗透率尚不及5%,相比成熟市场约30%的渗透率明显较低。

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